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自驾游

到底该学韩国,还是学德国?

《中国制造2025》提出要发展智能制造,专注制造领域的核心技术,从本质上来看,《中国制造2025》两化融 合的指导思想,与德国工业4.0异曲同工。毫无疑问,在汽车领域,德国车是鼻祖,是工业4.0的最佳实践者,同时也是高性能产品的代表,所以我国很多自主 品牌把学习德国造车技术和工艺看作首要任务,这也顺应了整个制造行业的趋势。 而 近年,起步较晚...
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到底该学韩国,还是学德国?

《中国制造2025》提出要发展智能制造,专注制造领域的核心技术,从本质上来看,《中国制造2025》两化融 合的指导思想,与德国工业4.0异曲同工。毫无疑问,在汽车领域,德国车是鼻祖,是工业4.0的最佳实践者,同时也是高性能产品的代表,所以我国很多自主 品牌把学习德国造车技术和工艺看作首要任务,这也顺应了整个制造行业的趋势。 而 近年,起步较晚...
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无人驾驶是给汽车制造业帮倒忙

外行往往把无人驾驶与自动驾驶的技术概念混为一谈,加上乱炒,贻害公众认知。 每当一类新潮技术向汽车领域渗透时,总会掀起一阵阵舆论涟漪,车企、供应商往往对新技术应用前景描述比较谨慎与靠谱,而社会舆论习惯于在美好憧憬之下添枝加叶,结果会把事情搞得很扭曲。 比如现在热炒的车联网和智能互联汽车,尤其“无人驾驶”概念更是被当作一幅绚...
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无人驾驶是给汽车制造业帮倒忙

外行往往把无人驾驶与自动驾驶的技术概念混为一谈,加上乱炒,贻害公众认知。 每当一类新潮技术向汽车领域渗透时,总会掀起一阵阵舆论涟漪,车企、供应商往往对新技术应用前景描述比较谨慎与靠谱,而社会舆论习惯于在美好憧憬之下添枝加叶,结果会把事情搞得很扭曲。 比如现在热炒的车联网和智能互联汽车,尤其“无人驾驶”概念更是被当作一幅绚...
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汽车电商时代的“三角”博弈

2015年“双11”这一天离我们越来越远了,但这个全民电商狂欢节留给汽车行业的思考却一直没有褪去。 有人说,在汽车电商“双11”屡刷业绩新高的背后是第三方平台、汽车厂商和经销商的三方博弈。是的,2015“双11”又一次把汽车行业对于电商的各种不 同认识和见解“放大&...
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汽车电商时代的“三角”博弈

2015年“双11”这一天离我们越来越远了,但这个全民电商狂欢节留给汽车行业的思考却一直没有褪去。 有人说,在汽车电商“双11”屡刷业绩新高的背后是第三方平台、汽车厂商和经销商的三方博弈。是的,2015“双11”又一次把汽车行业对于电商的各种不 同认识和见解“放大&...
自驾游 帝斯曼:“高温”下的修炼

帝斯曼:“高温”下的修炼

与中国汽车行业同成长 盖世汽车:帝斯曼业务涉及到动物营养与保健、建筑建材、汽车与交通等诸多领域,请问汽车在所有业务中占的比例为多少?目前在中国的业务发展情况如何? Kurt Maschke:2014年,整个DSM集团创造了约100亿欧元净销售额,工程塑料业务净销售额超过13亿欧元,,中国乃至亚太区在我们全球业务中占的比重越来越大,这也是为什么我...
自驾游 帝斯曼:“高温”下的修炼

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与中国汽车行业同成长 盖世汽车:帝斯曼业务涉及到动物营养与保健、建筑建材、汽车与交通等诸多领域,请问汽车在所有业务中占的比例为多少?目前在中国的业务发展情况如何? Kurt Maschke:2014年,整个DSM集团创造了约100亿欧元净销售额,工程塑料业务净销售额超过13亿欧元,,中国乃至亚太区在我们全球业务中占的比重越来越大,这也是为什么我...
自驾游 从偏科能否走向复苏?当自主品牌遇上广州车展

从偏科能否走向复苏?当自主品牌遇上广州车展

11月下旬的广州,已经立冬的羊城多少还是有点闷热,街头的热风仿佛力图驱散笼罩在中国车市上空的寒意。在今年前十月,中国车市经历了一个动荡不安的阶段,从年初意料之外的倒春寒,再到长达5个月的负增长,在进入九月十月后,受传统销售旺季和政策刺激的影响,汽车重新恢复增长,车市在年末之际算是进入了一种新常态。 在这样的背景下,作为本年度车市最后一次盛宴的广州车展也隆...
自驾游 从偏科能否走向复苏?当自主品牌遇上广州车展

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